Trenjem nastaje toplota, a kočenjem se oslobađa energija. Kako bi ovu energiju iskoristili na najbolji mogući način u mreži podzemnih željeznica, bečko preduzeće za javni gradski saobraćaj “Wiener Linien” su započeli tzv. projekat “Brake Energy”. Podzemna željeznica prilikom kočenja može oslobođenom energijom pokrenuti drugu željeznicu koja u tom trenutku polazi. U slučaju da u trenutku kočenja jednog željeznice, druga ne polazi, nastala energija se koristi za napajanje rasvjete, liftova, pokretnih stepenica, ventilacije i sl.

Bilo da je u pitanju tramvaj ili podzemna željeznica, svako šinsko vozilo je mala “elektrana”. Energija koja nastaje kočenjem se vraća u mrežu istosmjerne struje i na taj način može pokrenuti drugo vozilo u okruženju. Kako izvještava Eurocomm- PR Sarajevo, projektom je ostvarena dnevna ušteda od 4 – 6 MWh što odgovara godišnjoj potrošnji energije četveročlane porodice. Godišnja ušteda od 1.6 GWh, što je približno godišnjoj potrošnji energije 360 prosječnih domaćinstava, je 100.000 eura po postrojenju, a projektom je planirano postaviti dodatnih pet postrojenja.