Bez partnera i bez uglja: Koksari prijeti gašenje već krajem februara

U dopisu se traži jasan odgovor da li se ide na spašavanje proizvodnje ili se prešutno ulazi u gašenje pogona.

Sindikat navodi da je na ranijim sastancima rečeno kako gašenje nije opcija i da se o tome ne bi smjelo ni raspravljati, ali da se dešavanja na terenu kreću u suprotnom smjeru. Posebno ih brinu najave povlačenja partnera i mogućnost gašenja koksne baterije, jedine takve u Bosni i Hercegovini, što bi ugrozilo egzistenciju stotina porodica.

Prema sindikalnim procjenama, od ulaska u stečaj bez posla je ostalo oko 200 radnika, dodatnih 50 je napustilo firmu zbog neizvjesnosti, a trenutno je zaposleno oko 500 radnika. To, kako poručuju, nije samo pitanje jedne fabrike, nego i šire industrijske stabilnosti u Tuzlanskom kantonu i BiH.

Radnici podsjećaju da Koksara, osim koksa, proizvodi i nusproizvode važne za druge industrije, te da je ključna karika lanca koji uključuje željezare i rudnike u regiji. Upozoravaju da bi prekid proizvodnje imao posljedice i po povezane sektore – od industrije čelika do željezničkog transporta i rudarstva.

U dopisu se predlažu i mogući modeli pomoći: privremene subvencije da se održi proizvodnja i premoste gubici u prijelaznom periodu, te traženje strateškog partnera koji bi obezbijedio dugoročniju stabilnost. Sindikat traži da se svi nivoi vlasti jasno izjasne i preuzmu konkretne mjere, umjesto da se situacija “gura” iz sedmice u sedmicu.

Posebno upozoravaju na hitnost nabavke sirovina: postojeće zalihe uglja dovoljne su još kratko, a bez brze reakcije može doći do potpunog zastoja proizvodnje već krajem februara ili početkom marta. U toj računici, svaki izgubljeni dan znači i veći rizik za proizvodni proces i radnike.

Dodatni problem je što posljednji javni poziv za preuzimanje imovine pod zakup nije dao rezultat nije bilo zvanično zainteresovanih pa je budućnost kompanije dodatno dovedena u pitanje.

Istovremeno, dosadašnji zakupac H&P potvrdio je stečajnim organima da nakon 22. februara ne planira nastaviti upravljanje pogonima, što cijelu situaciju dodatno ubrzava i čini je “na rok”