Kako navode iz ovog konzorcijuma, nakon višesedmičnih problema na granici sa Hrvatska i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz Bosna i Hercegovina, pojavili su se novi pritisci na transportni sektor.

Prema informacijama iz sektora, pojedini profesionalni vozači se privode u policijske stanice na teritoriji Hrvatske, nakon čega im se izriče zabrana ulaska u Šengenski prostor u trajanju od šest mjeseci.

Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, transportne kompanije smatraju da ovakve mjere predstavljaju ozbiljan alarm za cijeli sektor.

Problem dodatno pogoršava primjena pravila 90/180 dana boravka u Šengenu, kao i uvođenje sistema Entry‑Exit System (EES), što već sada stvara ozbiljne poteškoće u međunarodnom transportu.

Prema procjenama iz sektora, u pojedinim sedmicama zabilježeno je više od 300 vraćenih profesionalnih vozača sa granice, što direktno utiče na izvoz robe i funkcionisanje lanaca snabdijevanja.

Transportne kompanije upozoravaju da bi nastavak ovog trenda mogao dovesti do gašenja velikog broja firmi, gubitka i do 20.000 radnih mjesta, kao i ozbiljnog ugrožavanja logističkog sistema države.

Kako navode, ukoliko vozači mogu raditi svega oko 15 dana mjesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine kompanija postaje neodrživ.

U takvoj situaciji transport neće nestati, ali bi ga mogli preuzeti strani prevoznici, što bi znatno povećalo troškove.

Procjene iz sektora pokazuju da bi cijena transporta sa stranim kompanijama mogla biti 1.000 do 1.500 eura veća po jednoj transportnoj operaciji, što bi na kraju platila domaća privreda i građani.

Iz Konzorcijuma upozoravaju da trenutno izostaje snažna reakcija institucija, te da se rješavanje problema odgađa kroz formiranje radnih grupa i odgađanje sastanaka.

Zbog toga je plenum Konzorcijuma Logistika BiH odlučio da 23. mart ostaje datum planiranih protestnih aktivnosti transportnog sektora.

Kolačići i privatnost

Konzorcijum logistika bosne i hercegovine

Upozorenje transportera: BiH bi mogla izgubiti vlastiti transportni sektor