Korak po korak: Brze ceste povezuju Krajinu, Hercegovinu i sjever BiH

Više važnih infrastrukturnih projekata u Federaciji Bosne i Hercegovine, koji bi trebali povezati zemlju s granicom Hrvatske i Evropskom unijom, suočava se sa kašnjenjima i administrativnim problemima, pokazuju zvanične informacije JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine.

Jedan od najvažnijih projekata odnosi se na izgradnju brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica sa Hrvatskom, dužine 46 kilometara. Iako je idejni projekat završen još u februaru, realizacija projekta usporena je zbog problema sa promjenom namjene državnog šumskog zemljišta.

Direktor JP Autocesta FBiH Denis Lasić naveo je da ovo pitanje nije u nadležnosti preduzeća te da su se više puta obraćali Federalnom ministarstvu poljoprivrede, Vladi FBiH, Vijeću ministara BiH, Parlamentu BiH, Delegaciji EU i OHR-u, ali bez konkretnog odgovora.

Za ovaj projekat od 2022. do 2026. godine utrošeno je oko 4,6 miliona KM, dok je ukupna procijenjena vrijednost brze ceste oko 300 miliona KM bez PDV-a.

Problemi su evidentni i na projektu autoputa Tuzla – Maoča, odnosno dijela budućeg autoputa Tuzla – Orašje. Rok za završetak glavnog projekta produžen je do kraja maja, dok postupak javne nabavke za pojedine dionice nije uspješno završen jer nijedna ponuda nije ocijenjena prihvatljivom.

Paralelno s tim, krajem aprila raspisana su dva tendera za projekat brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica sa Hrvatskom, ukupne vrijednosti oko 201 milion KM.

Radovi na dionici Široki Brijeg – Grude već su počeli krajem prošle godine, dok je dionica Mostar sjever – Polog još u fazi projektovanja.

Ova cesta trebala bi omogućiti direktno povezivanje Mostar sa granicom Hrvatske kod Gorice, čime bi put prema Splitu i Makarskoj rivijeri bio značajno kraći i brži.