Milionski gubici zbog zatvorenog GP Gradiška: Kamioni i dalje čekaju
Novi granični prijelaz u Gradišci, jedan od najmodernijih na granici Bosne i Hercegovine i Hrvatske, već tri mjeseca stoji zatvoren iako je trebao biti otvoren još u decembru prošle godine. Zbog toga privrednici, transportne kompanije i građani svakodnevno trpe velike gubitke.
Prema procjenama privrednika, zbog dugih čekanja i sporijeg protoka robe gubici se već mjere u milionima konvertibilnih maraka. Posebno je problematično što gotovo 90 posto robe koja cestom ide iz BiH prema Evropskoj uniji prolazi upravo ovim pravcem.
Dok novi prijelaz stoji neiskorišten, sav promet i dalje ide preko starog graničnog prijelaza. Podaci pokazuju da je samo tokom 2024. godine preko tog prelaza prošlo gotovo pet miliona putnika, više od 1,7 miliona automobila, 28 hiljada autobusa i preko 250 hiljada teretnih vozila.
Procjene govore da su od 11. decembra do danas, zbog nepuštanja u rad novog prijelaza, privrednici izgubili skoro četiri miliona KM. Najveći problemi su duga čekanja na granici, povećani troškovi transporta i sporija isporuka robe.
Glavni razlog zbog kojeg novi granični prijelaz još nije otvoren je spor u Upravnom odboru Uprave za indirektno oporezivanje BiH. Ekspert u tom odboru Zijad Krnjić odbija podržati izmjene pravilnika o sistematizaciji radnih mjesta, što je jedan od uslova za početak rada novog prijelaza.
Krnjić insistira da se prvo riješi pitanje raspodjele prihoda od putarina i koeficijenata za raspodjelu sredstava između entiteta. S druge strane, ministar finansija Republike Srpske i predsjednik Upravnog odbora UIO ne želi tu tačku staviti na dnevni red, što je dovelo do potpune blokade.
Situaciju dodatno komplikuje i tužba koju je Federacija BiH podnijela protiv Republike Srpske i Upravnog odbora UIO BiH zbog raspodjele prihoda od putarina. Tužba je teška više od 73 miliona KM i sada je predmet sudskog postupka.
U međuvremenu, privrednici upozoravaju da politički sporovi ne bi smjeli blokirati infrastrukturne projekte koji su od ključne važnosti za ekonomiju. Smatraju da bi novi granični prijelaz Gradiška trebalo što prije staviti u funkciju kako bi se smanjile gužve i ubrzao protok robe prema Evropskoj uniji.