Kolačići i privatnost

Koristimo kolačiće kako bismo poboljšali vaše iskustvo na našem sajtu, analizirali promet i prilagodili sadržaj. Klikom na "Prihvati sve" pristajete na korištenje svih kolačića. Saznajte više

PočetnaVijestiAutoput stiže do Tešnja: Putnikovo Brdo - Medakovo pred puštanjem u promet

Autoput stiže do Tešnja: Putnikovo Brdo - Medakovo pred puštanjem u promet

Nakon što su krajem 2025. godine u promet puštene dvije nove dionice autoputa na Koridoru Vc u Federaciji BiH, već u prvom tromjesečju 2026. vozače očekuju novi kilometri.
AUTOR:Mersa Sejfic-Mujanovic
06.01.2026
Autoput stiže do Tešnja: Putnikovo Brdo - Medakovo pred puštanjem u promet

Sljedeća dionica koja bi trebala biti otvorena za saobraćaj je Putnikovo Brdo - Medakovo, na potezu između Tešnja i Doboja. Prema najavama, riječ je o dionici dugoj 8,5 kilometara, koja bi u funkciju trebala biti puštena do kraja prvog tromjesečja.

Podsjetimo, krajem prošle godine otvorene su dionice Nemila - Vranduk i Poprikuše - Nemila, ukupne dužine oko 11 kilometara, između Zenice i Žepča. Te dionice su znatno skratile put na pravcu sjever–jug, a uključuju i trenutno najduži tunel u BiH dug oko 3,6 kilometara.

Ipak, novu dionicu Putnikovo Brdo - Medakovo većina vozača u početku vjerovatno neće koristiti često, jer ona ima puni smisao tek zajedno s nastavkom Medakovo – Ozimice, koji je još u izgradnji. Na tom dijelu autoput se udaljava od magistrale M-17, pa putnici na relaciji Sarajevo-Doboj ili prema granici s Hrvatskom neće imati jasnu korist dok ne bude završena i naredna dionica.

To ne znači da je ova dionica “bez veze”. Naprotiv otvaranjem Putnikovog Brda - Medakova konačno se bolje otvara regija Tešnja, jedna od privredno najjačih u BiH. Brojne izvozne firme iz ovog kraja dobit će kvalitetniju vezu prema glavnim saobraćajnicama i tržištima u EU.

Ugovor o izgradnji dionice potpisan je 11. novembra 2022. godine, a izvođač radova je Euro-Asfalt iz Sarajeva. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 167 miliona eura s PDV-om, a projekt se finansira kroz kreditni aranžman EBRD-a i bespovratna sredstva Evropske unije preko WBIF-a.

Na dionici su izgrađeni brojni objekti: šest mostova, jedan manji tunel, pet podvožnjaka i jedan nadvožnjak, sedam hidrotehničkih objekata, dvije petlje, čelno i bočno naplatno mjesto, te centar za održavanje i kontrolu saobraćaja. U sklopu projekta radi se i regulacija rijeka Usore i Tešanjke, izmještanje dijela magistralne ceste M-4, te rekonstrukcija lokalnih saobraćajnica.

Trasa počinje na izlazu iz tunela Putnikovo Brdo 2, na međuentitetskoj liniji, zatim ide prema petlji Usora gdje je bočno naplatno mjesto, prelazi mostom preko regulisanog korita Usore i nastavlja prema naselju Karuše. Dionica se završava iza petlje Medakovo, u blizini Tešnja, gdje počinje nastavak prema Ozimicama.