Tešanj, Usora i Doboj Jug dobijaju bržu vezu: Otvara se Putnikovo Brdo - Medakovo

Prva koja dolazi na red, prema najavama, jeste dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, koja se nalazi na krajnjem sjeveru i najviše znači područjima oko Tešnja, Usore i Doboja Juga. Iz Autocesta FBiH poručuju da bi ova dionica mogla biti puštena u promet u ovom tromjesečju.

Riječ je o dionici Tunel Putnikovo brdo 2 – Medakovo, dugoj oko 8,5 kilometara. Pored same trase, ovdje se radi i veliki broj pratećih objekata i zahvata – jer autocesta nije samo asfalt, nego i ozbiljna infrastruktura oko nje.

Kako je ranije pojašnjeno s gradilišta, na ovoj dionici se rade i inženjerski i hidrotehnički objekti, uključujući i radove na regulaciji rijeka Usora i Tešanjka. To su poslovi koji često “pojedu” najviše vremena, ali bez njih nema sigurne i trajne ceste.

Uz autocestu ide i ono što ljudi odmah osjete u svakodnevici: radi se i rekonstrukcija lokalnog puta prema Tešnju, kao i izgradnja vodovoda Bukva – Tešanjka. Drugim riječima, ne radi se samo o prolazu “za auta”, nego i o dodatnim radovima koji prate cijeli projekat.

Od većih objekata na ovoj dionici posebno se izdvajaju mostovi Tešanjka 1 i Tešanjka 2, kao i tunel Hrastik. To su tačke koje su tehnički zahtjevne i obično presuđuju tempo gradnje.

Što se tiče nastavka Koridora Vc, u drugom tromjesečju 2026. planirano je puštanje u promet tehnički najzahtjevnije dionice Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treće tromjesečje 2026. predviđeno otvaranje dionice Medakovo – Ozimice.

Iz JP Autoceste FBiH poručuju da se projekti realiziraju uz saradnju domaćih i međunarodnih partnera, po procedurama i uz naglasak na javni interes. A ono što građane najviše zanima je jednostavno: svaki novi kilometar autoceste znači sigurniju vožnju, brže putovanje i jaču vezu ljudi i privrede – i korak bliže evropskim standardima.