Slaven Žabo, Croatia Airlines: Trideset godina Sarajeva, suvremena flota i nova faza razvoja hrvatske avio kompanije
Kada je zrakoplov Croatia Airlinesa ATR 42 26. kolovoza 1996. sletio u Sarajevo, bio je prvi zrakoplov europskog avioprijevoznika koji je stigao na obnovljeni sarajevski aerodrom nakon njegova ponovnog otvaranja za civilni promet. Trideset godina poslije ta veza i dalje traje, a da je ona itekako čvrsta dokazuje i statistika: do kraja kolovoza 2026. na liniji Zagreb – Sarajevo – Zagreb obavljeno je 36.196 letova i prevezeno 1.345.041 putnika.
Zagreb kao važno čvorište
„Bosna i Hercegovina za Croatia Airlines predstavlja dio svakodnevnog poslovanja kompanije već tri desetljeća, a to, složit ćemo se, nije mala stvar, između ostalog i zato što Zagreb i Sarajevo povezujemo tijekom cijele godine, a putnicima iz Bosne i Hercegovine preko Zagreba nudimo nastavak putovanja prema brojnim europskim odredištima“, kaže u razgovoru za Poslovne novine i publikaciju 100 najvećih u BiH i regionu Slaven Žabo, direktor Komercijalnih poslova Croatia Airlinesa.
Važno mjesto u Vašoj regionalnoj mreži zauzima i Mostar!?
„Da. Mostar je sa Zagrebom također povezan cjelogodišnjom linijom, s tri leta tjedno. Treba istaknuti i da je Zagreb pritom mnogo više od krajnjeg odredišta: preko njega se nastavlja prema Frankfurtu, Münchenu, Parizu, Bruxellesu, Amsterdamu, Kopenhagenu, Londonu, Rimu, Berlinu, Stockholmu, Madridu, Barceloni i drugim europskim gradovima.
Karta na kojoj danas letite sve je veća. Kako to izgleda iskazano brojevima?
„U ljetnom redu letenja 2026. Croatia Airlines povezuje Hrvatsku s 29 međunarodnih odredišta, odnosno 30 europskih zračnih luka, na 50 redovitih međunarodnih linija. Za sezonu je planirano više od 19.290 letova i više od 2,396 milijuna sjedala, šest odnosno devet posto više nego godinu prije. Mrežu smo dodatno proširili novim sezonskim linijama Split – Nantes, Split – Oslo i Dubrovnik – Stuttgart.“
Koji je u ovom trenutku važan cilj pred Vama?
„Jedan od važnih ciljeva jest smanjivati izrazitu sezonalnost zračnog prometa i omogućiti kvalitetnije veze tijekom većeg dijela godine: zato Stockholm iz Zagreba i Istanbul iz Splita postaju cjelogodišnje linije, Barcelona ostaje u zimskom redu letenja, a Madrid, koji je dosad bio ljetno odredište, ove zime prvi put nastavljamo povezivati sa Zagrebom i tijekom većeg dijela zimskog razdoblja. Time ne širimo samo kalendar letenja; otvaramo više mogućnosti za poslovna putovanja, city break putovanja i dolaske turista izvan srpnja i kolovoza.“
15 novih zrakopolova
Koji je zapravo najvidljiviji dio transformacije Croatia Airlinesa?
„Bez imalo dvojbe, nova flota. Nalazimo se usred najvećeg projekta u povijesti kompanije – potpune zamjene postojeće flote novim Airbusima A220. U ovom trenutku, dok razgovaramo, imamo ih jedanaest, devet A220-300 sa 149 sjedala i dva A220-100 sa 127 sjedala, a projekt će biti završen s ukupno 15 novih zrakoplova. Deseti A220, koji nosi ime Velika Gorica, ujedno je prvi zrakoplov tog tipa u svijetu u vizualnom identitetu Star Alliancea, saveza kojem Croatia Airlines pripada više od dva desetljeća.“
Nova flota, čini se, nije samo pitanje izgleda...
„Sigurno ne. A220 donosi šira sjedala, veće prozore, više prostora za ručnu prtljagu, priključke za punjenje uređaja i mogućnost internetske povezivosti, a troši oko 25 posto manje goriva po sjedalu u odnosu na prethodnu generaciju zrakoplova. Za kompaniju to znači veću operativnu učinkovitost i jednostavniju flotu, a za putnika osjetno suvremenije iskustvo putovanja. Uvođenje novih zrakoplova nam daje prostor i da razvijamo mrežu i kapacitete ondje gdje prepoznajemo potražnju.“
Kakvi su rezultati, što pokazuju analize?
„Rezultati tog velikog investicijskog i razvojnog ciklusa već se vide u prometu, što pokazuju brojke iz prvog polugodišta 2026. Prevezli smo 981.482 putnika, 15 posto više nego u istom razdoblju prošle godine, odnosno gotovo 130 tisuća dodatnih putnika. U međunarodnom redovitom prometu rast je iznosio 18, u domaćem šest posto, a u šest mjeseci obavili smo 12.631 let. To su za nas važne brojke, a još važnije je da taj rast prati i podizanje kvalitete proizvoda koji nudimo. Croatia Airlines danas istodobno prolazi kroz tehnološku, operativnu i tržišnu transformaciju, što je u zrakoplovstvu posebno zahtjevno jer se promjena flote ne događa preko noći: novi zrakoplovi dolaze dok stari još lete, posade se školuju, tehnički i operativni procesi prilagođavaju, a mreža se mora razvijati bez prekida svakodnevnih operacija. Upravo u tom razdoblju nastojimo graditi kompaniju koja će biti konkurentnija, učinkovitija i snažnije prisutna na tržištima jugoistočne Europe.“
Emocija iza svake prodate karte
I regije, naravno!?
„Regija, s naglaskom na BiH i Sjevernu Makedoniju, za nas je mnogo više od geografskog pojma: gospodarstva su povezana, ljudi putuju zbog posla, obitelji i odmora, a dobra zračna veza često odlučuje koliko će destinacija biti dostupna investitoru, turistu ili poslovnom partneru.
Članstvo u Star Allianceu i suradnja s brojnim partnerskim aviokompanijama (trenutačno surađujemo s 18 code-share partnera, od kojih je 15 članova Star Alliancea) omogućuju da naši letovi budu ulaz u širu globalnu mrežu, dok nam vlastita mreža daje priliku da Zagreb snažnije pozicioniramo kao poveznicu Hrvatske i regije s europskim središtima.“
Zbog čega je zapravo priča o Sarajevu posebna za Croatia Airlines?
„Zato što je to posebno dobra slika onoga što zračni promet zapravo znači jer se iza brojke od 1,3 milijuna putnika koje smo prevezli na relaciji Zagreb – Sarajevo – Zagreb nalaze brojni obiteljski susreti, poslovni sastanci, vikendi, godišnji odmori i tisuće sasvim osobnih razloga zbog kojih je netko tijekom proteklih 30 godina letio na nekom od naših 36 tisuća letova između bosanskohercegovačke i hrvatske prijestolnice. Zrakoplovna linija tako vrijedi tek u onom času kada postane dio ljudske svakodnevice i na tome želimo ispisivati i sljedeće poglavlje Croatia Airlinesa.“