Nakon tunela “Bosna” stiže i tunel “Zenica”

A kako stvari stoje, 2026. godina bi mogla donijeti još jednu dobru vijest za vozače na sjevernom dijelu koridora. U neposrednoj blizini izgrađen je i tunel “Zenica”, gotovo iste “težinske kategorije” kao tunel Bosna – i on presijeca brdski masiv na mjestu gdje se danas put obilazi uz tok rijeke Bosne.

Tunel Zenica nalazi se na poddionici Ponirak – Vraca i prolazi ispod planine Vepar. Riječ je o dvocijevnom tunelu, a svaka cijev je duga oko 3.360 metara. U Autocestama i medijskim izvještajima ovaj objekat se navodi kao jedan od kompleksnijih projekata cestogradnje u BiH.

Međutim, iako je sam tunel završen, još se ne može pustiti u promet jer pristupna trasa koja ga spaja s ostatkom autoceste nije završena. Zbog toga se otvaranje, prema najavama, očekuje sredinom 2026. godine, kada se završe priključci i ostatak dionice.

Kada bude pušten u promet, tunel Zenica bi trebao skratiti udaljenost između Zenice i Žepča za oko šest kilometara, što znači brže putovanje i veću sigurnost – posebno u odnosu na sadašnji pravac koji prati magistralu uz rijeku.

Tokom gradnje, izvođači su imali ozbiljne izazove s podzemnim vodama – u pojedinim fazama, prema izvještajima, u tunel je prodiralo i do 60 litara vode u sekundi, ali je problem riješen primjenom savremenih metoda gradnje.

Prema planovima za 2026. godinu, najavljuje se i puštanje u promet nekoliko važnih dionica: u prvom tromjesečju dionica Putnikovo brdo – Medakovo, u drugom tromjesečju tehnički najzahtjevniji dio Vranduk – Ponirak – Nemila, a u trećem tromjesečju dionica Medakovo – Ozimica.

Ako se rokovi ispoštuju, 2026. bi mogla biti godina u kojoj će se put između Zenice i Žepča osjetno skratiti – i konačno izaći iz “ere obilaznica” u eru brže autoceste